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战略大通道建设加快新疆开放脚步

2013-11-19 08:00  来源:新疆日报  说两句  分享到:

  在新疆维吾尔自治区八届六次全委(扩大)会议上,中共中央政治局委员、自治区党委书记张春贤指出,要以建设丝绸之路经济带为契机,全面推进对外开放。努力将新疆建设成丝绸之路经济带上重要的交通枢纽中心、商贸物流中心、金融中心、文化科技中心和医疗服务中心,建设成国家大型油气生产加工和储备基地、大型煤炭煤电煤化工基地、大型风电基地和国家能源资源陆上大通道,建设成丝绸之路经济带上的核心区。

  中央新疆工作座谈会召开后,国家对新疆的发展作出了重要部署,其中,把新疆建设成为“内引外联、东联西出”的国家能源资源战略大通道是重中之重。如今,新疆战略大通道作用日益显现,并以其基础作用不断加速着新疆开放的脚步。以航空、特高压电网、信息网络等为重点的空中通路,以高等级公路、铁路为重点的陆上通道,以及以原油、成品油、天然气管道为重点的地下通道,共同构筑起新疆四通八达、纵横交错的“立体丝绸之路”。这既是新疆对外开放的象征,更是新疆加快对外开放的重要基础硬件。

  空中:密织航线飞越丝绸之路上空

  “从阿拉木图到乌鲁木齐,乘飞机只要两个小时,太快了。”哈萨克斯坦商人佳德拉·萨合也瓦说,“很喜欢在中国新疆做生意,不仅往来方便,而且省心,我们只要下订单,运输、报价等其他的事都有专业的公司来办。”

  佳德拉·萨合也瓦的感受很有代表性。如今,以乌鲁木齐国际机场为中心,密集的航线正沿着古丝路向两侧延伸,形成了以新疆为丝路中段核心,连接东西、覆盖全疆的网络格局。由乌鲁木齐向西出发,南可至巴基斯坦,西及伊朗、土耳其,北抵俄罗斯、第比利斯等,通达15个国家和地区、23个国际城市,不仅覆盖了中亚五国,还将航线延伸到了南亚、西亚和欧洲大陆;向东,从丝路起点段的西安,到沿线的兰州、西宁、敦煌等国内城市,每日均有数个航班与乌鲁木齐相连。

  2012年,仅南航在疆的国际航班每周就达53班,南航国际航线承运旅客量达58.4万人次。乌鲁木齐已成为全国开通中亚航线最多、频度最高、覆盖最广的城市。新疆作为中国向西开放的桥头堡地位,借助密织航线网络得到了进一步增强。

  便捷高效的空中交通,让五湖四海的人们打着“波音的”就可来疆洽谈投资、旅游观光。在第三届中国—亚欧博览会期间,南航新疆分公司不仅国内旅客运输量持续攀升,比什凯克、塔什干等国际航线也持续升温,客座率接近100%。

  近年来,“疆电外送”空中通道也动作不断。今年,新疆与西北联网750千伏第二通道工程新疆段实现投产,哈密南—郑州±800千伏特高压直流输电工程新疆段全线贯通,年底将投运,拉开了大规模“疆电外送”的序幕。

  地上:铁路公路全方位与周边国家接轨

  还有一个多月,中国第二条向中亚、西亚、欧洲开放的国际铁路通道——中国新疆霍尔果斯至哈萨克斯坦阿腾科里铁路开通运行就满“周岁”了。霍尔果斯海关统计显示,近一年来,来自上海、连云港、青岛、大连等地的集装箱货物,通过这条铁路源源不断地运往国外,预计到年底过货量可达200万吨。

  只有路通才能货通。在新疆资源能源大通道建设过程中,公路和铁路发挥着重要作用,当前新疆连通国内省市与国际的公路和铁路建设正在提速。

  自治区交通运输厅的资料显示,到2012年年底,“57712”的发展大格局已经形成——尽快在疆内构建“五横七纵”高速、高等级公路网,建设乌鲁木齐、伊宁(霍尔果斯)、喀什等七大国家级公路运输枢纽,打通4条东联内地和8条西出国际的12条通道,交通运输服务经济社会发展的能力不断增强。

  如今,新疆铁路布局也已从过去单一的兰新线、南疆线,向着铁路网状结构转变,全方位与周边国家接轨。将来,新疆铁路将按照“四纵四横”主骨架,形成对外运输的4大通道、6个口岸、完善配套4个铁路枢纽的大格局。到2020年,新疆铁路营业里程将增至近万公里,覆盖所有地市级城市和90%的县级城市。

  通过这一条条现代“丝绸之路”,越来越多的中国企业开始走出去,与中亚各国开展经贸合作;越来越多标有“中国制造”的工程机械、汽车、化工产品、食品、纺织品,从有“世界工厂”之称的东部省份出口,源源不断地进入中亚诸国及俄罗斯,甚至远销欧洲,换回大量的钢材、矿石、原油和皮革等商品,这是在更高层次上发挥新疆能源资源大通道的作用。

  明年,我国将正式开建额济纳至哈密、将军庙至哈密、库尔勒至格尔木三条铁路。“这三条铁路建成后,新疆的南、北铁路通道将全部打通。届时,兰新线将不再是进出疆的唯一通道,新疆和西部的发展都将插上腾飞的‘钢铁翅膀’,新疆也将真正成为我国构建现代‘丝绸之路经济带’重要的交通枢纽中心。”新疆社会科学院经济研究所研究员王宁日前接受记者采访时说。

  地下:西气东输不断流淌国际能源血脉

  人们在享受高速公路的便捷时,也享受着油气管道大发展带来的红利。

  今年6月,西气东输三线霍尔果斯—乌鲁木齐段进入试运营,新疆油气管道再添新血脉。待全线投产后,将从新疆输送主要来自中亚土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、哈萨克斯坦三国的天然气,以满足内地上亿群众的能源需求。

  记者从中国石油西部管道公司获悉,中国石油正在加快建设西北油气战略通道。目前,该通道主要由西气东输一线、西气东输二线、西部原油成品油管道(乌鲁木齐—兰州)、阿拉山口—独山子原油管道(中哈原油管道国内段)等16条干线组成,进口中亚油气输送能力总当量为3300余万吨/年,管道建设水平和输送技术水平达到了国际一流。

  根据中国石油“十二五”三大管网规划以及建设“新疆大庆”总体部署,到2015年,西北地区将陆续建成投产西气东输三线、四线等管道,进口油气输送能力总当量将增至6700多万吨/年,全面建成引进中亚油气资源、外输塔里木油田上产气和疆内煤制气的陆上战略通道。

  这些能源通道联接着石油产地与巨大的消费市场,它们和新疆边境线上呈扇面状排列的29个各类口岸构筑成现代“丝绸之路”,让新疆成为了实实在在的向西开放桥头堡。“到那时,中国东部的消费者将感受到,在中国开放的前沿原来并非只有东南沿海。”王宁说。(袁蕾 朱维娜)

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编辑:刘曦

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